专业低息配资线上 南方+专访周鸿祎：国产品牌在重新定义豪车，非常看好广东！
发布日期：2024-10-17 22:50 点击次数：80
这意味着该组织恢复到了8月的产量水平，撤走了其在9月应美国总统拜登要求的、10万桶/日的象征性增产。会议还要求机构主席考虑在必要时随时召开产油国部长级会议，以解决市场发展问题。
8月31日，在广州举行的2024亚布力企业家第二十届夏季年会上，360公司创始人、董事长兼CEO周鸿祎接受了南方+记者的采访，就新能源汽车等话题发表了自己的看法。
此前，因“卖掉迈巴赫，拥抱国产新能源”而受到广泛关注的周鸿祎曾表示，需要体验新一代车的感觉，放弃传统意义的豪华车，换上国产的新能源智能网联车。在同时体验了世界顶级豪华汽车和国产新能源新车后，周鸿祎向南方+记者表示，自己最直观的感受有三个。“车厂我都去参观过，在这些车厂基本上都是无人车工厂，都是自动化的柔性生产线，所以经过几十年的发展，现在我们在制造能力上反而是用到了世界上先进的机器人和自动化的技术，所以在制造能力上一点都不弱于世界豪华品牌。”
此外，周鸿祎认为从汽车的核心技术来看，用电池加电动机的方式，改变了传统车的这种游戏规则。“我举两个例子，比如说传统车的加速性，油车如果做到百公里两三秒就叫超级跑车。现在一般国产二三十万的车，百公里加速3秒左右都已经不是问题，所以这就是新的技术的采用整个把游戏规则就改变了，就好比今天的手机可能比过去的超级电脑也只强不弱了。你再比如说关于底盘的调校，过去是个难题，因为过去车的发动机要么前置要么后置，反正整个布局重心是不平衡的，所以开快了之后，底盘的稳定性会有影响。但是今天所有的电车天生底盘就比较重，底盘就比较稳，因为电池是重量最重的部分，电池一般放在底盘的中央部分。所以底盘的调校就简单了很多，所以在车的动力操纵性上来说，已经不是大的问题。”周鸿祎还表示，和国产新能源车相比，国外品牌的豪车在智能座舱、新技术应用和豪华配置等细节方面，都和目前的国产新能源车存在差距。从互联网产品思维来看，我觉得从用户体验和核心技术来看，国产品牌都在重新定义豪车。
据南方+记者了解到，周鸿祎除了是一位豪华品牌汽车和国产新能源汽车的乘客外，同时也是新能源车行业的参与者。资料显示，早在2021年，360就耗费了数十亿资金投资了新能源汽车品牌哪吒汽车，对于亲自下场投身于新能源车的发展，周鸿祎认为汽车行业正在被数字化智能化革命。正迎来颠覆传统油车产业和传统汽车工业的机会。“对中国企业、中国制造带来了一个弯道超车的机会。”
周鸿祎认为，当汽车的新能源化和智能化、自动化后，“车”这个物种已经发生了改变，传统车企最大的失误就是还把“车”看成是一个机械产品，只是在机械产品上通过增加智能功能和一些辅助，津津乐道的可能还是车，像底盘、悬挂、驾驶、操纵等等“油车谈了100年的老话题”。但是对于特斯拉、“蔚小理”这些造车新势力来讲，车这个物种实际的本质是一个电脑。
“如今车本身是一个电子产品，甚至是一个互联网产品，只是在这个产品上面加了4个轮子，换句话说，汽车的动力变成了电脑的外设，这是两个不同的物种。如果作为一个电子产品的物种来讲，我们应该谈的就是车的数字化、软件化和智能化，所以自动座舱就变成最核心的体验，自动驾驶就变成未来对车的一个最重要的衡量。”在周鸿祎看来，新能源车是跟过去传统油车完全不同的物种。“既然是不同的物种，那么未来在车的动力、底盘、电池、发动机这些能力都在一个起跑线上，甚至说在这方面跟传统油车的发动机和变速箱技术比，这些电车的核心技术实际上产业链大部分能力都在中国，所以在这部分我们在制造业上本身并不逊色于。”
周鸿祎表示，未来如果把汽车看作是“大号的智能硬件”，那么互联网就会发挥非常大的作用。“包括互联网的产品方法论，互联网的这种用户研究等就会非常关键。“车从原来的‘人工智障’阶段，升级到真正智能化的阶段，包括强化学习主导的这种以训练为主的自动驾驶方案会取代原来传统的以规则编写为主导的自动驾驶方案，所以自动驾驶到无人驾驶可能预计还有1~2年就能全面实现。”周鸿祎看来，未来汽车如果没有大模型，不能实现真正的自动座舱，不能实现真正的无人驾驶，那这个车哪怕马力再强劲，驾驶操纵感再好，这车可能也卖不动了，“所以我感觉，在这方面中国的车企有得天独厚的优势。”
对于当下火爆的新能源车行业而言，可以说在全国“百花齐放”，作为新能源汽车行业的支持者和参与者，周鸿祎又如何看待广东在新能源车领域的发展呢？
“广东的车企发展非常的迅速，而且组合搭配非常合理。既有像小鹏这种有互联网思维的造车新势力，也有像比亚迪这种比较传统的这个老牌民企，还有像广汽这样的传统汽车行业巨头，再加上华为这种不造车但是提供核心技术，帮助车企业提升智驾能力和品牌认知度的赋能型的企业。所以我觉得广东汽车产业拥有非常强大的多样性，这是一个生态繁荣的必备条件。”周鸿祎认为，“广东围绕造车新势力为核心的整个产业链生态，在全国来讲都是发展的非常好。原来像深圳就是智能硬件制造的产业链主体，而汽车就是大号的智能硬件，所以广东能够充分地把制造业和互联网产业进行融合，我非常看好广东这边的发展！”
【采写】叶丹
【摄影】张令 王俊涛
【剪辑】金镝
